文/融媒记者 邹磊
通苏嘉甬铁路建设如火如荼，西三环快速路闭环在即……两条交通大动脉拉开了常熟西部重大交通项目建设的全新帷幕，更将位于“环与线”切点处的尚湖镇推向了发展前台。
一个城市的门户，承载着对外展示形象、集聚要素资源、带动产业升级、重塑空间格局的核心使命。尚湖镇因毗邻无锡市锡山区、江阴等地，被誉为“常熟西大门”。如今，这座对外敞开大门的传统农业大镇，正借势跃升成为辐射长三角地区的咽喉要地，而“空铁公水”四位一体的立体交通网络，恰是尚湖镇喊出“城市新门户”口号的发展底气。
作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，通苏嘉甬铁路在常熟境内线路全长25.2公里，而坐落于尚湖镇境内的常熟西站，正是整个常熟西部交通枢纽的核心节点。从今年6月至明年3月，西三环路（湖桥至北三环快速路西三环落地段）主线实行全幅封闭施工，这意味着西三环快速路闭环进入了冲刺阶段，也标志着通苏嘉甬铁路常熟西站以及其枢纽连接线工程建设迈入关键时期。
据了解，常熟西站站场规模为2台6线，站房建筑面积约1.5万平方米，采用“线正下候车室+线侧广厅”多层结构，可同时容纳近2000名旅客，预计2027年底与通苏嘉甬铁路同步完工。同步推进的通苏嘉甬铁路常熟西站枢纽连接线工程，则采用“地面道路+隧道”形式的城市快速路标准建设，将实现常熟西站与城区快速路网的高效衔接，构建便捷畅通的站前快速集疏运通道。
常熟西站投用之时，尚湖镇自然有了腾飞之势。“常熟西站的建设，不仅是尚湖镇交通地位的跃升，更是我们融入长三角一体化发展、实现自身大发展的重要契机。”尚湖镇党委书记田维兴说，随着常熟西站建成投用，尚湖镇将全面融入长三角高铁网络，可半小时内到达无锡站、苏州北站、张家港站等5个高铁站，实现与长三角核心城市的快速互联互通，人流、物流、资金流、信息流将加速集聚。
除了高铁赋能，公路网络的织密升级更是为尚湖镇的大发展筑牢根基、拓宽路径。长期以来，市区与尚湖镇之间仅依靠尚湖大道和练塘大道两条主干道连通。随着城镇发展和人口集聚，公路交通建设成为促进城镇联动发展的“必答题”。
“平时上下班高峰期，从市区到尚湖镇有时候要花近一个小时，希望能有更多便捷的通道。”市民的期盼，正是尚湖镇交通建设的发力点。趁着常熟西三环快速路建设的有利契机，尚湖镇第三条连接主城的道路被提上议程。一旦打通，尚湖镇将进一步加密与市区的交通联系，缓解通行压力，让城乡联动更高效，为常熟西部经济文化发展打通“内循环”。
事实上，尚湖镇的交通条件本就可圈可点。以尚湖镇为原点，1小时内可直达无锡硕放机场、上海虹桥国际机场两大航空枢纽。依托便捷的区位优势和交通优势，旅客往来尚湖镇都能快速抵达机场，享受“无缝衔接”的高效航空服务。此外，尚湖镇距沪武高速和在建的锡太高速这两条高速公路非常近。342省道和南北向的冶压顾线纵横交错，与高速公路形成高效联动的公路路网，让尚湖镇对外联通四通八达，为承接产业转移、扩大对外合作搭建便捷桥梁。
常熟依水而兴，尚湖因河而美。作为沟通太湖和长江的流域性骨干河道，望虞河在尚湖镇穿境而过。2023年底，望虞河被确定为规划二级航道，目前航道的西拓工程方案已基本明确，竣工后通航能力将实现跨越式升级，吞吐量和运载能力也将大幅提升，为企业货物运输开辟了水上的新“丝路”。
“常熟制造业发达，但货运成本一直是企业发展的痛点，水运价廉量大的优势，能为企业降低不少成本。”尚湖镇翁家庄工业区一家企业负责人说，水运成本仅为铁路运输的一半、公路运输的二十分之一，对货运量大的制造业企业而言是重大利好。望虞河航道升级后，尚湖镇真正实现了通江达海，镇内企业可通过水路直接将产品运往长江沿线及全国各地，大幅降低物流成本。水运通道与铁路、公路形成互补，构建起高效便捷的货运交通网络，这将进一步提升尚湖镇交通枢纽价值，吸引更多企业落户扎根，为产业大发展注入新动能。
1小时内可达两大机场，半小时可达长三角地区的5个高铁站，公路路网四通八达，水运通道通江达海……未来的尚湖镇，“空铁公水”联运的立体交通格局正在加速形成，城市新门户的定位也愈发清晰。
便捷完善的综合交通体系，既是尚湖镇优良营商环境的重要体现，更是提升区域竞争力、推动高质量发展的关键所在。田维兴说，尚湖镇将抢抓常熟西部重大交通项目建设的发展机遇，持续完善基础设施、优化交通布局，以交通赋能产业、以产业驱动发展，推动这座古镇加快建设成为辐射长三角的重要门户枢纽。
